本公司是從事國際物流業(yè)務的公司，同時于世界上多個國家和地區(qū)的貨運代理、航空公司、建立了長期友好的業(yè)務合作關系，形成了一個完善而的外貿立運輸網(wǎng)絡，并逐步成為中國有實力的國際物流快遞供應商。本公司提供中國各大城市到全球各國的國際快遞服務：DHL、、UPS、FEDEX、ems、OCS、ARAMEX中東專線、DPE東南亞專線、佐川急便SAGAWA日本專線、中速歐洲專線、港/澳/臺專線等文件及包裹門到門服務，我們用科學的渠道規(guī)劃管理，本著以良好的服務來提升貴公司在海外的業(yè)務發(fā)展更加美好，以自主的快遞操作平臺及良好的海關信譽，使得您的快件能夠安全快捷的到達海外客戶手中，為你的外貿事業(yè)助力加油！不斷整合自身優(yōu)勢資源、憑借與各快遞代理的友好合作，能根據(jù)客戶不同的需求量身定做出、快捷、準確的線路，將貨物安全送達客戶手上！ 客戶至上，用心服務。只要您一個電話，我們將免費上門收貨，門對門，面對面為您服務。您只需要提供貨物的基本情況，我們會根據(jù)您提供的資料給您安排一條適合的出貨渠道，為您省錢、省心，為您提供的國際快遞服務。
國際貨運有限公司:2006年成立，目前員工超過100人，成為泰州國際綜合物流大公司； 1，2005年評為中國國際貨運一級代理企業(yè)； 2，ISO90001:2000認證企業(yè)； 3，WCA-CGLN國際貨運聯(lián)盟會員； 4，IATA國際航空運輸協(xié)會會員； 5，Alibaba,Made-In-China,Trade key； 6，環(huán)球資源良好會員;阿里巴巴華南區(qū)一物流供應商等。國際快遞(FEDEX/UPS/DHL//EMS/中東ARAMEX專線/中國香港EMS新加坡EMS)3-4天通達世界各地 (1)不需要報關資料便可出口 (2)能走各種內置電池電子產(chǎn)品，并可走純電池貨物；如：整套手機、筆記本電腦電池等(3)去中東21個國家，Aramex快遞比DHL更快，價格更低，清關更強； (4)去巴西貨物，可以選擇新加坡EMS、中國香港EMS和中國郵政EMS，深圳超過60%去巴西貨物都是由我司運輸完成 量大可月結，價格優(yōu)惠 免配額免單證免報關免費上門攬件免費提供包裝深圳低優(yōu)惠折

Ducker于2014年開始負責聯(lián)邦快遞貨運部門，此前在聯(lián)邦快遞速遞部門工作近40年。他于1975年加邦快遞速遞部門，在公司孟菲斯樞紐的一線任職，并于1991年接受國際任命，赴意大利米蘭擔任南歐副總裁。在1992年成為南太平洋和中東地區(qū)副總裁，并于1995年擔任亞太地區(qū)副總裁。他于1999年回到美國，擔任執(zhí)行副總裁/國際業(yè)務總裁。并于2009年擔任聯(lián)邦快遞速遞部門運營官。
　　聯(lián)邦快遞董事長兼執(zhí)行官Frederick W. Smith表示:“在43年多的時間里，每當公司要求他執(zhí)掌新職務時，Mike Ducker都會響應公司號召。無論在歐洲、還是美洲，Mike一直貫徹公司的員工-服務-利潤理念。他的力和才能一直是公司全球業(yè)務發(fā)展不可或缺的一環(huán)。公司無法估量他所實現(xiàn)的偉大成就，但是可以肯定的說，很難想象沒有Mike Ducker的日子，而這也說明他是一個真正的變革型?！?br/>
中外運敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統(tǒng)煤炭運輸業(yè)占主導，煤炭運銷形成的巨大運力市場而言，DHL的進駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行?！?br/>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內關外行、路港物流服務功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟運行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！?br/>而此次DHL的進駐，或將加速山西現(xiàn)代物流業(yè)的落地，實現(xiàn)山西轉型跨越發(fā)展。
與此同時，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個百分點，與發(fā)達國家相比高出16到18個百分點，每年在物流環(huán)節(jié)上的費用就多支出700多億元。

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兩大物流巨頭，德國郵政DHL和美國UPS公司近期均宣布在德國開展巨額基礎設施投資。DHL正投資10億美元，改善包裹遞送設施，目標是將德國境內包裹送到時間縮短至和信件相當(1～2工作日)，本次投資金額創(chuàng)該公司上世紀90年代以來之。美國UPS正投資2億美元，用于在德國科隆市郊建設航空物流中心,投資金額創(chuàng)該公司有史以來美國投資之，預定目標是公司位于科隆/波恩地帶設施包裹處理容量大為提升，并建成公司歐洲遞送中心，使用年限達25年。由于地理上位居歐洲中心，同時國內市場規(guī)模相對較大，貿易規(guī)模又位居世界**，德國吸引物流業(yè)投資條件可謂得天厚，而企業(yè)巨額投資和物流設施改善，又將進一步提升德國物流業(yè)優(yōu)勢。德部門高度重視維護物流業(yè)優(yōu)勢，德貿易投資署擬派代表參加于10月2～5日在美國費城舉行的全球供應鏈管理理事會年會。
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