在過(guò)去兩年中，投資 5,800 萬(wàn)美元用于建造新的重裝分揀機(jī)、新滑梯、出境散裝卡車門、物料搬運(yùn)設(shè)備、GPS 系統(tǒng)跟蹤飛機(jī)集裝箱的新技術(shù)、新的耐候地面支持設(shè)備和其他提率和質(zhì)量，以確保 DHL Express 擁有滿足國(guó)際航運(yùn)和全球貿(mào)易增長(zhǎng)需求所需的能力。
CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運(yùn)物流亞太區(qū)主管，先生說(shuō)，“擁有超過(guò)2,700名來(lái)自24個(gè)北太平洋碼頭航行到116個(gè)亞太地區(qū)目的地每周點(diǎn)對(duì)，上海 - 基隆直接拼箱服務(wù)將進(jìn)一步加強(qiáng)我們?cè)趶V泛的全球網(wǎng)絡(luò)連接和加強(qiáng)我們的市場(chǎng)地位。 DHL目前運(yùn)營(yíng)著世界上的接近2,000,000立方米拼箱貨貨運(yùn)米每年通過(guò)45000點(diǎn)對(duì)DHL的內(nèi)部系統(tǒng)內(nèi)處理拼箱貨網(wǎng)絡(luò)。“

DHL全球貨運(yùn)物流的內(nèi)部載體，danmar線，經(jīng)營(yíng)新的每周直接的拼箱服務(wù)。與直接從上海運(yùn)到基隆，而不是通過(guò)中國(guó)香港進(jìn)行的貨物，客戶現(xiàn)在可以預(yù)期他們的出貨量將在4天之內(nèi)抵達(dá)基隆。

作為在LCL全球的，DHL進(jìn)行其內(nèi)部的總量超過(guò)97％。在內(nèi)部系統(tǒng)和強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)使得控制貨流，信息流，速度，準(zhǔn)確性，成本效率和可靠性。端口到端口之外，DHL的拼箱貨服務(wù)也提供完整的端至端的供應(yīng)鏈管理，包括起源，鞏固和拆箱，交貨目的地和報(bào)關(guān)回升。所有的拼箱服務(wù)，都伴隨著由DHL的的IT解決方案，如DHL的跟蹤及和其他工具，使整個(gè)供應(yīng)鏈的了解。

自1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，UPS一直將貿(mào)易合規(guī)與供應(yīng)鏈管理視為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的高原則；與此同時(shí)，我們也積開(kāi)拓進(jìn)取，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)科技發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以滿足本土客戶日益增長(zhǎng)且不斷變化的業(yè)務(wù)需求。未來(lái)，我們將以此認(rèn)證作為新起點(diǎn)，持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)客戶提供更專注的物流解決方案。作為物流運(yùn)輸行業(yè)的先行者，UPS在進(jìn)入亞太地區(qū)的30多年來(lái)持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)力。去年：UPS新增了往返中國(guó)深圳與日本大阪的直達(dá)航班，幫助華南地區(qū)的客戶以更快的速度和靈活性響應(yīng)區(qū)內(nèi)的貿(mào)易需求。UPS不斷強(qiáng)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在中國(guó)大陸12個(gè)主要地區(qū)的53,000多個(gè)郵編地區(qū)優(yōu)化服務(wù)，使貨物的進(jìn)口和出口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮短多至2天。
DHL 現(xiàn)在在灣區(qū)擁有四個(gè)服務(wù)中心——弗里蒙特、奧克蘭、舊金山和現(xiàn)在的森尼維爾。
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