運(yùn)輸快遞,空運(yùn),海運(yùn)
時(shí)效快遞全球2-7個(gè)工作日
服務(wù)免費(fèi)上門(mén)取件
包裝免費(fèi)包裝
類型文件,包裹,藥品,食品,化工品,內(nèi)置電池
目的地全球國(guó)家可郵寄
,DHL全球貨運(yùn)物流,中國(guó)澳門(mén)及南中國(guó)董事總經(jīng)理,愛(ài)德華先生說(shuō),“充滿挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境要求更高的生產(chǎn)率和成本效益。使用我們的內(nèi)部系統(tǒng),我們直接的拼箱服務(wù),還可以減少損害,損失和其他突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn),為客戶的出貨量增強(qiáng)的安全性,同時(shí)降低整體的二氧化碳排放量。“
DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的者,也是全球海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。DHL還與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司合資成立了中外運(yùn)-敦豪,在國(guó)內(nèi)21個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)辦事處,形成了國(guó)內(nèi)規(guī)模、覆蓋面廣的空運(yùn)速遞網(wǎng)絡(luò)。該公司有員工1800多名,擁有運(yùn)輸車450多輛,其市場(chǎng)占有率達(dá)到了1/3。

這項(xiàng)新服務(wù)的優(yōu)勢(shì),在現(xiàn)有的裝運(yùn)選項(xiàng)。目前,出貨需要在重新處理和發(fā)貨時(shí)間達(dá)5至7天。但上海和東京之間的直接裝運(yùn)將減少運(yùn)輸時(shí)間至四天。這不僅節(jié)省了成本和減少對(duì)環(huán)境的影響,但也提高了供應(yīng)鏈的安全性,減少了在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

DHL全球貨運(yùn)物流的DHL的門(mén)到更多?服務(wù)的補(bǔ)充DHL散貨Express?的客戶有迫切和高度的出貨時(shí)間,這是一個(gè)類似的綜合服務(wù)。 DHL散貨Express?的整合緊急空運(yùn)快件,并提供通宵在亞洲或在兩到三天,在亞洲的二級(jí)城市,以及美國(guó)和歐洲的主要城市。 DHL散貨明示?服務(wù)的普及,導(dǎo)致擴(kuò)大的服務(wù)為客戶誰(shuí)想要更大的靈活性,航運(yùn)及運(yùn)輸時(shí)間選項(xiàng),現(xiàn)在通過(guò)DHL的門(mén)到更多

,DHL全球貨運(yùn)物流,中國(guó)公司執(zhí)行官史蒂夫黃先生表示,這項(xiàng)服務(wù)將特別有利于公司在汽車,技術(shù)和服裝行業(yè)的經(jīng)營(yíng)。 “這項(xiàng)服務(wù)是依靠及時(shí)分發(fā)作為一個(gè)安全的供應(yīng)鏈的一部分,為企業(yè)的理想選擇,”他說(shuō)。 “特別是,我們希望中國(guó)汽車與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)要通過(guò)這種直接的服務(wù)吸引到東京,以提高其產(chǎn)品的進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間?!?br/>“減少燃料使用造成的排放至關(guān)重要,當(dāng)像 DHL 這樣大的公司認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)向 SAF 的價(jià)值時(shí),我們離將 SAF 確立為航空的長(zhǎng)期性解決方案又近了一步,”Jan Krems 說(shuō),聯(lián)合貨運(yùn)總裁。“生態(tài)天空聯(lián)盟是我們與志同道合的企業(yè)和貨運(yùn)客戶合作的機(jī)會(huì),例如 DHL,他們傾向于氣候討論并積尋找方法利用他們的關(guān)系來(lái)減少與航空相關(guān)的環(huán)境影響?!?br />
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